Колата се кара всеки ден , нормални външни забележки за кола на 20 години която стои пред блока , на паркинги по кауфланд лидл и тнт.
По колата са направени доста модификации
Двигател: Z20LER (оригиналния) напълно легална-
Бутала Wossner 86mm standart size (ковани)
Биели Nevlock (ковани)
Мерени цилиндри , тунел на колянов вал и тнт сменени лагери пълен ребилд на мотора ОРИГИНАЛЕН АНГРЕНАЖЕН КОМПЛЕКТ GM
Глава ревизирана от до : 16 кланапан 16 водача , легла, гумички и тнт стандратни валове проекта беше за ежедневка каквато си е в момента
Всмукателен колектор EDS
Дюзи 470 цц Bosch чисто нови
Дебитомер Bosch 80 мм от ОПЦ чисто нов
Турбина K04-049 (OPC) с кована перка Billet standart size +2 витла и твърд актуатор за 1. 2 бара
Интейк с филтър Boost product
Чисто нови са алтернатор, бобина , захранващ кабел на алтернатора
Газова уредба LPG tech на 7000 км чисто нова от до
Отворена кутия проверени лагери почистена каре се само с оригинално масло няма шумове хъркания и каквато и да била драма за М32
Генерация резонатор и две гърнета RM motors които струват 600-700 лв без тръбите даунпайпа и резонатора
Турбо пътища на ф63 с челен кулер
Мотора е подготвен за 450 коня и това не е тавана , просто нямам време и средства да се занимавам вече с нея приоритетите ми се смениха
По окачването сменени носачи накрайници биелети
AFL фарове (завиващи на ляво на дясно на горе и долу според позицията на волана и окачването и доста неща които не се сещам , бартер само за СУВ и цената няма да е тази при бартер
Хладилна жабка , зимни и летни гуми и още доста неща които забравям, колата е с качен файл за разработка защото е на 9000км от събирането на мотора иска да се направи индивидуална настройка пригодена е за около 300 в момента