Оригинално 323ти със оригиналния двигател. Двигателя е на около 80000 км от пълен ребилд.
Тунинг по ДВГ:
-пълнителен колектор от м50б25;
-пълнителен вал м54б30;
-изпускателен колектор суперспринт реплика
-изпускателен вал м50б20 всмукателен;
-двойна изпускателна система от м54б30 с къстъм експайп и работеща клапа на задното гърне;
-главата и дросела са леко доработени
-инжектори от м62б44
-масления сепаратор работи като на оригиналния колектор няма миризми и т. н.
-къстъм колд еър интейк, с филтър гъба Рамеър - повиши с около 5 к. с. мощността в целия диапазон след донастройка разбира се;
- Мапната е с помощта на КБД и съм доизчиствал предваренията на дино във Варна
- газта също е настроена с помощта на широколентова сонда;
Тунинг по окачването:
-изцяло на коилоувъри Та Техникс, за цената са супер, колата се държи добре и на писта, не иска да те убие като минеш през дупка в завой и т. н.
-м тампони на предните носачи
- леки раздувки на калниците, за да побере 225/45/17 на ЕТ20
Трансмисия:
- шпер заключващ на 50 % правен от Шпер Студио от оригиналния, с оригиналното отношение 3. 07
- шорт шифтър от ЗФ кутия
Колата няма гнило, изкърпени са праговете само на местата където са тампоните за вдигане, има дребни забележки които не ме дразнят. Зимни гуми на 15ки, летните са 17ки м контур има ги на снимките.