Продавам личния си автомобил Mercedes-Benz SLK 200 KOMPRESSOR FACELIFT. При мен е от година и половина, изминал съм с него около 30 000 км. Кара се всеки ден, поддържа се и се обслужва изрядно и без пестене на средства - само ОЕМ или висококачествени части. Погрижил съм се за болежките, които са типични за мотора- сменен пълен комплект вериги, ваноси, банани непосредствено след като закупих автомобила(ремонт който се препоръчва на всеки 100 000 км, следователно следващият такъв се пада след около 70 000 км), сменени някои гарнитури от които имаше много лека загуба на масло - към момента няма разход. Климатикът е перфектен, работи добре. Свалящият се твърд таван не е имал никакви проблеми в никой момент от моето ползване, а му се наслаждавам редовно при подходящо време. Няма пропуск на вода в купето, колата се кара целогодишно. Сменени предни амортисьори Sachs и задни KYB висок клас. Колата е много приятна за каране, стъпва уверено без компромис в комфорта на возията и излишно понижаване- няма проблеми с качване на бордюри и преминаване през всички варианти легнали полицаи. Designo изпълнение на интериора, което е рядка опция. Афтърмаркет мултимедия поставена още при предишния собственик с опции за свързване със смартфон, навигация и други екстри. Сменяни тонколони при предишния собственик- доста добра музика. Изкарани в жабката няколко изхода за жично свързване и зареждане на телефон. Готин регистрационен номер, останал от регистрирането на колата в София от по-предишната собственичка. Багажникът е доста приличен размер, особено с качен покрив. Спокойно побира багаж за двама, дори когата приятелката/жена ви неминуемо помъкне многократно повече дрехи и гримове от нужното. Знаете как е. Нямате приятелка в момента и не ви интересува мястото в багажника? Това скоропостижно ще се промени, когато започнете да джиткате с този секси автомобил - магнит за мацки.

Поставена шайба на колянов вал с по-голям диаметър - популярен, надежден и изпитан тунинг за тези компресорни двигатели. В резултат има около 20 кс повишение на мощността без донастройка на компютър, а при евентуална такава може и още малко отгоре. В момента с наличните си 200+ коня върви много приятно в съчетание с доста по-пъргавата и икономична ръчна скоростна кутия. Заводската шайба също е налична и я давам с колата.
Поставена газова уредба на мястото на резервна гума без да отнема изобщо от мястото в багажника и да се вижда. Учудващо икономичен двигател смесен разход 7-8л/100км бензин. На газ с 15-20% повече. Резервната гума и намиращите се в нея заводски инструменти са налични и също се дават при покупка.

Летните гуми на снимките са с джанти 17ки . Предните са на един сезон Дънлоп в доста добро състояние, задните са Континентал ще доизкарат сезона за догодина по-скоро други. Имам и зимни 4 Барум с джанти 16ки, оригинални за модела, на два сезона и в добро състояние.
Забележки:
- нормални за възрастта дребни такива по екстериора, нищо дразнещо или фрапантно.
- неработещо отопление на шофьорска седалка.
- износване по същата видно на снимките.
- воланът леко цапаше при по топло време и затова му сложик хубав калъф.
Като цяло доста читав, стегнат и поддържан екземпляр без належащи ремонти и с възможност да се види и пробва. Продавам го, защото ми се налага да взема по-голям автомобил.