Пример за перфектно центрован и персонализиран Royal Enfield 650 Interceptor. Само на 7100 км. Много добре поддържан и редовно обслужван мотор. Похарчих много повече по мотора, от колкото искам за него. Всички такси и задължения са платени. Тестово каране само с парите на място.
Екстри: Triumph Street Scrambler пружини на предната вилка, LED фарове ТЕС, скоби за фарове ТЕС, LED мини мигачи F&R, Регулатори за прелоад на вилката Venhill Engineering, Маркуч на предната спирачка, комплект ТЕС регулируеми спирачен лост и лост на съединител, BAAK огледала, TC Bros дросел, тежести за спиците и центровани капли, нови грипове (ръкохватки). Персонализиран превключвател и стартер бутон на дясната ръкохватка на кормилото на Cafe Twin Hitchcock. Кабелите са прекарани отвътре за по-изчистен вид, Desert Sled bars от Ace Classics USB порт. Качествени кожени протектори за резервоара. Странични малки чанти и капак за седалката, BAAK алуминиеви странични панели, TEC LED задна светлина. GIVI задна скара за багаж (не е на снимките, но върви с мотора) Горивен модул и цялостна ръчно изработена изпускателна система по поръчка. Нови гуми Dunlop, Arrowmax F&R модификация на реле-регулатора (преодолява често срещан проблем на модела). Комплект кит за преместване на задните стъпенки (не е монтирано, но върви с мотора)