май 2001 г. 273 417 км Светло сив Бензинов 180 к.с. Евро 3 2598 куб.см Ръчна Комби
Технически напълно изряден автомобил, гледан, глезен и обслужван винаги навреме без компромис с частите (автомобилен инженер съм). В последно време шофиран от съпругата, но с времето се ползва все по-рядко заради преместване извън града и работа от вкъщи. Opel Omega V6 2. 6 Elegance, 2001-ва - конкретно този екземпляр е произведен по поръчка на 1-вия и собственик в Швейцария и избран богат пакет от екстри. Закупен от мен през 2019 и регистриран в София с доказуем пробег 170766 км като аз съм и втори и единствен собственик в България. Колата разполага с доста редки екстри за времето си и за Опел като цяло, а именно - нивомат и въздушни задни амортисьори с автоматичен реглаж + реглаж на фаровете, шпер диференциал 3. 9 (който в момента е заменен с друг шпер от дизелова Омега с число 3. 55), преден подгрев на седалки и гръб, с 5 степени (дори и модерните коли са с по-малко), заден подгрев на седалки + гръб. Цветна навигация, CD с телефон Nokia (работещ) + CD Changer (също профилактиран и работещ), пръскалки на фаровете, халогени, електрически шибидах, реглаж на волана, мулти волан, бордови компютър с известия за изгорели светлини на колата и ремаркето, както и ниво на течности в автомобила, двузонов климатроник (напълно изправен, работят всички зони, чисто нов компресор монтиран 2023г). Traction Control свързан с дросела на автомобила (позволяващ изключително рязко подаване на газ при ниско сцепление и колата никога не губи контрол), Сервотроник на волана спрямо скоростта на движение, сваляем теглич, Круиз Контрол, темпомат на чистачките, ксенонови фарове (рециклирани изцяло 2022г с нови метални водачи, рециклирани рефлектори и след това полирани и фолирани " стъкла" ), електрически огледала с подгрев, ел. стъкла 4 бр. Механика : Двигателят е 2. 6 V6 бензин , кара се с масло Motul 5W40 като разхода му е 1, 5л на 10 000 до смяна. Често съм го сменявал и на по-малко. Така злощастните пластмасови течащи капаци на клапаните са сменени с алуминиеви такива от рядката Vectra B 2. 6. През 2021-ва е монтирана висококачествена LPG уредба с дюзи Херкулес, изпарител Gold GT за до 300 к. с. , електроника - EuropGas, всичко това монтирано в ДинамикАрт (запознатите знаят кой е). Всеки 6 месеца съответно е посещаван същият сервиз за нужни проверки, смяна на филтри, реглаж на фазите на дюзите и всичко нужно. В резултат, колата не записва грешки на нито едно от горивата, налични са оригиналните катализатори + 4-те сонди. Последните 2г е зареждана само с Shell V-Power 100 , винаги догоре. Кутията е ръчна, 5-степенна, стандартна за Omega B. Има съвсем леко доловим шум на 2-ра. Преди 2000 км е сменен съединител LUK, заедно с 2-те помпи. Карданният вал наскоро е свален, проверен и балансиран и са сменени и каретата му чисто профилактично. Задният и диференциал е с 40% заключване (шпер с 3. 9 число) като преди 2000 км също е сменен с дизелов такъв (3. 55) с цел по-ниски и приятни обороти по магистрала. Наличен е и още един резервен дизелов шпер, отново с число 3. 55. Окачване : Предните носачи са с полиуретан, защото при Omega с V6 обикновените тампони се предават много бързо и колата започва да " чука" при дупки и легнали полицаи. Поради това, при движение по павета, спрямо стандартна Омега е една идея по-твърда, но на асфалтов път няма доловима разлика. Задният мост е обслужен със сменени тампони GM, като и диференциала също е със сменени тампони, напълнени с полиуретанова пяна (стават вечни). Задните амортисьори са сменени с чисто нови GM с въздушно автоматично помпане през 2022г. Предните амортисьори все още са оригиналните, но е препоръчително след време да се сменят. Кормилното управление е със секторна кутия, като 2023г са сменени всички щанги, накрайници + задни раздвижни муфи за реглажа на окачването. Спирачки : задните апарати са изцяло рециклирани през 2022г с нови бутала, гумички и водачи. 2024г са сменени 4-те диска и накладки, като предните дискове и накладки са спортни, с други сплави и дисковете имат допълнителни отвори за охлаждане. В следствие на това, колата спира по-добре, когато спирачките са използвани по-интензивно. Течността е изцяло подменена преди 2000 км. Допълнителни елементи : към колата има леген за багажника с цел предпазване на тапицерията, щора (кучкарник) за багаж, монтирано средно огледало с 3 камери - предна, средна за дете и задна + CarPlay и AndroidAuto, TPMS система за следене на налягането в гумите. Интериор : Сива истинска кожа, която винаги е почиствана и третирана с мляко за кожа и друга специализирана химия на Koch Chemie. Оригинално, елементите по корите на вратите и центраната конзола са имитация на дърво, но са заменени със сиви такива. Външни забележки : Има повърхностни ръжди по задната част на праговете и задните вежди. Предната броня е надрана. Задният капак има натиснато петно (така дойде от Швейцария), точки от камъчета по предния капак и предното стъкло. Технически забележки : Понякога не сработва копчето за междинната степен на чистачките. Задното моторче на чистачката е разбито и миещото петно не е на 100 %. Халогените са за полиране. Прибиращите се ел. огледала се нуждаят от почистване, защото в момента функцията им прибиране, не работи. Допълнително оборудване: Колата в момента е с 4 зимни гуми 205 65 15 на 5000 км, като към нея има и комплект летни с други джанти и на същия размер. Към нея преди години съм закупил резервен двигател 3. 2 V6 (не че този не е здрав, просто ми изпадна и имах намерение да ъпгрейдна) и е ВКЛЮЧЕН В ЦЕНАТА, както и допълнителен шпер диференциал. Резервната гума също е налична, като газовата бутилка е монтирана в нейният леген. Тегличът е сваляем и е в собствен леген разположен в резервната гума. Разполагам с пълен набор от фактури, Excel таблици и документи доказващи ремонти, пробег и обслужвания. До Юли 2025-та и е платено всичко - ГО платено на куп, ГТП и Винетка. Идните дни ще и платя и годишния данък до края на 2025-та. Близките обслужвания през последните 6м , глезотии и ремонти включват - смяна на дискове, накладки, промивка на водна система, акумулатор 70Ah AGM преди 2м, сменена изцяло изпускателна система след катализаторите, нови бобини BOSCH, свещи NGK EQUPA, третирана кожа и интериор, реглаж на преден и заден мост, смазване на ключалки и механизмите на ел. стъклата. След 15к км предстои смяна на ангренаж, който е 600 лв с труда и не е болка за умиране. Данъка и е 221 лв в гр. София, 180 лв в София-област. Последното и ГТП е с ЕКО2 , но мога да я мина с ЕКО4 безплатно, ако купувачът желае. Бартери не ме интересуват. Запознат съм, че колата може да не намери пазар на тази цена и съм напълно спокоен от този факт. Ако не се продаде, ще си остане да си доживее старините.
Особености - 4(5) Врати, Bluetooth \ handsfree система, DVD, TV, Steptronic, Tiptronic, USB, audio\video, IN\AUX изводи, Адаптивно въздушно окачване, Аларма, Антиблокираща система, Блокаж на диференциала, Бордкомпютър, Въздушни възглавници - Предни, Въздушни възглавници - Странични, Газова уредба, Ел. Огледала, Ел. Стъкла, Ел. регулиране на окачването, Ел. регулиране на седалките, Електронна програма за стабилизиране, Климатроник, Кожен салон, Контрол на налягането на гумите, Ксенонови фарове, Лети джанти, Мултифункционален волан, Навигация, Напълно обслужен, Панорамен люк, Подгряване на седалките, Регулиране на волана, С регистрация, Сервизна книжка, Серво усилвател на волана, Система за защита от пробуксуване, Система за измиване на фаровете, Система за контрол на скоростта (автопилот), Стерео уредба, Теглич, Халогенни фарове, Хладилна жабка, Централно заключване, Шибедах
Регион:
обл. София, гр. Божурище
ДОБАВИ ОБЯВА
